اسپیسر رینگ چیست و چه تأثیری روی ایمنی خودرو دارد؟

به گزارش خبرگزاری تکنونامه و براساس گزارش پدال اگر به دنبال راه هایی برای افزایش جذابیت بصری خودروی خود باشید یکی از آسان ترین راه ها تغییر رینگ و لاستیک خواهد بود. با اینکه چنین کاری تأثیری روی قدرت تولیدی پیشرانه ندارد اما علاوه بر بهبود ظاهر خودرو به افزایش کیفیت سواری و هندلینگ نیز کمک می کند. در صورت انتخاب رینگ های سبک تر وزن فنربندی نشده نیز کاهش می یابد که تأثیر نهایی آن روی پرفورمنس خودرو خواهد بود. اما اگر بخواهید از رینگ و لاستیک پهن تر برای خودروی خود استفاده کنید وضعیت چگونه خواهد بود؟ شاید شما به دنبال استفاده از رینگ های استوک یا افترمارکت به منظور جلوگیری از صرفه هزینه های بیشتر باشید و شاید هم بخواهید رینگ های بزرگ و پهنی را انتخاب کنید. در واقع هنگام خرید رینگ و لاستیک گزینه های فراوانی وجود دارند و اینجاست که قطعه ای به نام اسپیسر رینگ وارد میدان می شود.

اسپیسر رینگ دیسک کوچکی است که بین رینگ و توپی قرار می گیرد و باعث می شود رینگ کمی بیرون تر جا گیرد. با این کار خودرو ظاهری پهن تر به خود خواهد گرفت بدون اینکه نیازی به استفاده از رینگ های بزرگ تر و پهن تر باشد. در واقع اسپیسر رینگ تغییری نسبتاً کم هزینه است که باعث می شود جذابیت بصری خودرو کمی بیشتر شود. در اکثر موارد استفاده از اسپیسرهای عادی و نصب دقیق آن ها تأثیر منفی روی ایمنی وسیله نقلیه نخواهند داشت اما بسته به میزان ابعاد اسپیسرها شاید برخی تغییرات مشکل ساز باشند.

مزایا و معایب این قطعه با توجه به نوع اسپیسر و ابعاد آن تعیین می شود. در آغاز باید اسپیسری را انتخاب کنید که با الگوی پیچ های رینگ خودرو همخوانی داشته باشد. باید دانست اسپیسرهای استاندارد زیادی وجود دارند اما انتخاب اسپیسر رینگ مخصوص خودروی شما انتخابی هوشمندانه تر خواهد بود. اکثر این قطعات با استفاده از آلومینیوم ساخته می شوند و بنابراین از استحکام کافی برای تحمل گشتاور لازم برای بستن پیچ و مهره ها برخوردار هستند. البته امکان شکستن و خرابی زودهنگام اسپیسرهای ارزان قیمت وجود دارد و بنابراین هرگز نباید به دنبال چنین محصولاتی بود.

اسپیسرها ضخامت های متنوعی دارند و ضخامت نازک ترین آن ها معمولاً به چند میلی متر می رسد؛ اما اگر خواهان اسپیسر بزرگ تری باشید باید تغییرات ضروری در طول پیچ ها اعمال کنید چراکه پیچ ها باید به طور کامل بسته شوند. اگر فاصله رینگ با توپی چرخ خیلی زیاد باشد شاید اصلاً نتوانید پیچ ها را ببندید. برخی اسپیسرها از آداپتر یا پیچ های ثانویه برای تغییر الگوی بستن پیچ ها استفاده می کنند و طبیعی است که هزینه بالاتری داشته باشند. همچنین باید دانست هرچقدر اسپیسر پهن تر باشد احتمال تأثیر گذاشتن آن روی خودرو بیشتر خواهد بود.

اسپیسرهای ضخیم تر می توانند فاصله بین چرخ های روبرویی را بیشتر کنند و برای برخی رانندگان این موضوع به معنی بهبود سواری خودرو خواهد بود اما ترکیب اسپیسر پهن و ارتفاع کم خودرو باعث می شود لاستیک ها به راحتی با گلگیرها برخورد کنند. این کار می تواند باعث ترکیدن ناگهانی لاستیک و همچنین آسیب دیدن گلگیرها شود. همچنین افزایش بیش از حد پهنای خودرو با استفاده از اسپیسر رینگ باعث تغییر ژئومتری سیستم تعلیق شده و روی تمامی قطعات آن از جمله اکسل ها بلبرینگ ها و… تأثیر خواهد گذاشت. استفاده از اسپیسر بزرگ روی شاسی بلند و وانت پیکاپ آفرود شاید باعث افزایش جذابیت بصری شود اما درعین حال کیفیت سواری و هندلینگ خودرو در جاده را به طور قابل توجهی دستخوش تغییر می کند. بهترین کار این است که قبل از نصب اسپیسر حتماً تحقیقات زیادی انجام داده و نظرات کاربران در فروم های مختلف که تجربه نصب این قطعه را داشته اند بخوانید. اگر تصمیم قطعی برای نصب اسپیسر گرفتید حتماً محصولات تائید شده و باکیفیت را خریداری کرده و از نصب صحیح آن اطمینان حاصل کنید.

۲۲۷۲۲۷